Conocedores de las necesidades que viven las comunidades a las cuales servimos, de que su servicio sea incrementado o modificados de manera que este se ajuste a sus verdaderas necesidades de movilización, el 28 de enero del año 2011 presentamos ante el Consejo de Transporte Público una solicitud de normalización de la operación o de modificación de la oferta de servicio en nuestras rutas, no obstante el día 01 de abril del 2013, nos dan respuesta indicando que pese al crecimiento normal de la demanda habitacional, este no justifica un incremento en los esquemas operativos que se brindan actualmente ordenándonos mantener la frecuencia autorizada, así como el de mantener el número de unidades actualmente autorizadas, sin embargo a esta respuesta la empresa volvió a presentar esta solicitud al Consejo de Transporte Publico el día 07 de abril del 2014, y a la falta de respuesta, reiteramos la misma solicitud el día 19 de agosto del 2014, la cual a la fecha se encuentra en trámite.
Es importante indicar que el esquema operativo, principalmente la flota y frecuencias que actualmente se operan son las autorizadas por el CTP desde el año 2000.
Siguiendo con las modificaciones en el campo operativo tendientes a la modernización de nuestro esquema de operación y en acatamiento del decreto ejecutivo 28337-mopt, en el año 2014 presentamos ante el CTP una modificación de dicho sistema, de manera que el mismo se adapte a las verdaderas necesidades de movilización de los usuarios.
¨18. Todas las rutas del sistema de transporte público metropolitano, tomarán en cuenta las características del uso de suelo, las proyecciones de la demanda del transporte, las condiciones físicas, infraestructura vial y los planes de desarrollo urbano del Área Metropolitana de San José. También serán definidos por el MOPT los trazados y las características operativas (tipos de unidades automotoras, frecuencias, etc.) de todas las rutas en cada subsector y sector, así como las ubicaciones y características de las zonas de transbordo entre rutas.